Auto-Moto Magazin

Archive for the ‘Auta’ Category

Hyundai i30 kombi

Hyundai i30 kombi vnesl do kategorie rodinných vozů svěží vítr elegantního designu. Zaujme na první pohled, a to nejen v případě exteriéru, ale i při pohledu dovnitř vozu. Přední maska, která vypadá, jako by se usmívala. Elegantní boční linie orámované vpředu i vzadu světlomety moderních tvarů. Velmi atraktivní je i originálně řešená palubní deska s multifunkční obrazovkou……

Tento automobil nabízí kromě líbivé karoserie i tři režimy citlivosti řízení a mnoho dalšího. Korejští konstruktéři vybavili nové kombi i30 posilovačem řízení Flex Steer, který má tři úrovně citlivosti. Režim Normal – vhodný pro jízdu v ulicích i mimo město, režim Comfort pro parkování a režim Sport ocení hlavně ti, kteří se nebojí pořádně šlápnout na plyn. Režim odpovídající momentální situaci zvolíte tlačítkem na volantu.

Na so se ještě můžete těšit?

Palubní počítač nešetří technologiemi: audiosystém, navigace, připojení telefonu včetně hlasového ovládání aj. – vše k dispozici na obrazovce a téměř vše na volantu.

Bezklíčový systém pro zamykání/odemykání vozu a zapínání/vypínání motoru: nenápadné plošky na klikách dveří a tlačítko na „palubce“.

Dvoudílné panoramatické střešní okno: přední panel se na povel tlačítka otevře a vpředu se vysune tzv. vzduchový deflektor, který dovnitř pouští vzduch, ale zabraňuje průvanu.

Praktický detail, který usnadní najít vůz i v době či na místě, kdy/kde je všude kolem naprostá tma: podsvícené kliky u dveří.

Parkovací asistent se zvukovou signalizací a zadní kamerou, jež se projektuje na obrazovku a u některých modelů do zpětného zrcátka: lze zvolit či vypnout tlačítkem.

Hyundai i30 kombi je k dispozici ve dvou verzích výbavy. Model 1.4i CVVT Entry a model 1.6 CRDi Trikolor.

Model Citroën C5 je osobní automobil střední třídy francouzské automobilky Citroën vyráběn od roku 2001 v provedeních sedan s jeho expresivním stylem plynulých linií (liftback) a dynamicky vypadající kombi (pod označením Break). V roce 2004 prošel model celkovou modernizací av roce 2008 byla uvedena na trh jeho druhá generace Citroën C5.

Elegantní Citroën C5 poslední generace se po Slovensku silnicích již nějaký ten den pohybuje. Nestandardní verze s benzínovým motorem 2.0 16V a hydraulickým pérováním Hydractive 3 Plus se pyšní mimořádně vydařeným designem uvnitř i venku. Skvěle navržená kabina a prémiové materiály přispívají ke komfortu interiéru. Prestižný design dělá toto vozidlo automobilem uhlazenosti a odlišnosti. Hydraulické pérování Hydractive 3 Plus s nastavitelnou světlou výškou a proměnlivou tuhostí udává pocit, že auto doslova „plave a skutečně žehlí!“ Nerovnosti všeho druhu. Velkou výhodou je také možnost nastavení světlé výšky a to ve třech polohách, přičemž ta nejvyšší je omezena rychlostí 10 km / h, takže se využije pouze ve skutečně ztíženém terénu. Druhá je omezena na 40 km / h. Po překročení těchto limitů se podvozek automaticky sníží. Systémem pružení Hydractive 3 Plus výrobce zaměřuje na zákazníky hledající výhody posledních vývojových trendů značky Citroën v technologiích, komfortu a bezpečnosti. Citroen C5 splňuje nejvyšší standardy bezpečnosti se systémem ESP jako standardem, tuhou strukturou karoserie a devíti airbagy (sedm standardních a dva jako opce boční airbagy pro cestující na zadních sedadlech, v závislosti na stupni výbavy). Vozidlo má také skvěle navržené prvky ochrany bezpečnosti dětí (upínací body Isofix pro 3 dětské sedačky, elektricky ovládaná dětská pojistka pro dveře a zadní okna).

Prodloužená linie střechy s velkým proskleným třetím bočním oknem dovoluje světlu zaplavit interiér a identifikuje ho jako jedno z velkých cestovních automobilů značky Citroën. Rozměry – délka 4,78 m, šířka 1,86 m a výška 1,45 m – se řadí mezi největší vozy segmentu.

Kromě velkorysého prostoru nabízí nový Citroen C5 i nevídané pohodlí, které je vlastní francouzským vozům v podobě výborně tvarovaných pohodlných sedadel, které ve své třídě nemají konkurenci.

Hledáte půjčovnu aut?

Centrální displej nabízí množství informací viditelných pro všechny pasažéry např., datum a čas, venkovní teplotu a grafické ztvárnění pomoci při parkování. Displej na horní konzole zobrazuje ilustraci symbolizující vozidlo a upozorňuje na nezapnutý bezpečnostní pás po nastartování motoru. Citroën C5 je vybaven novou generací navigačního systému NaviDrive, který je kombinací sedmipalcovým displejem 16 / 9 se zabudovaným GSM telefonem, audio systémem a GPS navigací. Hlavní funkce systému NaviDrive jsou přístupné využitím ovladačů na volantu a mohou být použity i pro hlasové ovládání. Vizuální nebo zvukový signál upozorní řidiče na změnu tlaku v pneumatikách, kontrolu jehož zabezpečuje detektor podhuštění pneumatiky.

Mezi přednosti Citroen C5 s benzínovým motorem patří především kvalitní provedení a povedený design. Pokud jako majitel využíváte vozidlo na delší tratě v nabídce najdete i modely s dieselovým motorem. Francouzi jsou si vědomi, že příliš mnoho lidí u auta této třídy nemá zájem o benzínové agregáty. Tomu odpovídá i nabídka motorizací zahrnující jen dvě benzinové jednotky o objemu 1,8 resp. 2,0 litru.

V závislosti na úhlu, ze kterého se na něj díváte, se nový C5 podobá čistokrevné kupé, nebo elegantní limuzínu. Nový Citroën C5 pohne Vaše emocemi již při prvním letmém pohledu.

Dříve než se vydáte s novým vozem na zimní lyžování nezapomeňte na pojištění na dovolenou, a tak se s vyhnete finančním problémům spojeným s nepředvídanými nepříjemnostmi během dovolené.

Autem roku 2011 se stal Mercedes

V anketě Auto roku 2011 v České republice se stal vítězem sportovní Mercedes-Benz SLS AMG. Ve finále porazil Kiu Sportage, BMW 5, Ford C-Max a Alfu Romeo Giulietta, které vyhrály v jednotlivých kategoriích.

Na vítězném voze porota i veřejnost ocenily především jeho technickou vyspělost spojenou s emocemi. Cena letos nehrála takovou roli, protože v podobných soutěžích vítězí automobily cenově dostupnější. Supersportovní Mercedes SLS se totiž prodává za přibližně 4,5 milionu korun.

Minulý ročník soutěže vyhrála Škoda Yeti.

O vítězství vozů v kategoriích stejně jako o Autě roku 2011 rozhodovala odborná 38členná porota a veřejnost. V letošním ročníku hlasovalo přes 78 000 lidí.

Anketu vyhlásil Svaz dovozců automobilů a Sdružení automobilového průmyslu ve spolupráci s generálním partnerem, společností Credium.

Fiat Strada Sporting

Vozy s karosérií pick-up nemusí být jako dříve jen praktické, ale mohou svým vzhledem i zaujmout. Fiat se pokusil o sportovní verzi pick-upu Strada, který připomíná sportovní auto nejen zvenčí, ale i interiérem.

Fiat Strada Sporting bude prodáván s jediným agregátem, a to s 1,8 litrovým čtyřválcem E.torQ. Při natankování benzinu je výkon motoru 97 kW a vrchol točivého momentu 184 Nm, s etanolem je výkon i točivý moment o něco vyšší (98 kW a 187 Nm).

Volant je potažený kůží s rudým prošíváním, které nechybí po celém vnitřku vozu. Rudá nit je použita i na sedadle, ruční brzdě a řadící páce. Bezpečnostní pásy jsou celé rudé a koberečky mají vyšité logo Sporting. Novinkou jsou hliníkové pedály.

Kabina automobilu je delší a vylepšena o sportovní bodykit. Změnou také prošel nárazník, který má nový spoiler a mlhová světla. Příď má upravenou masku se zatmavěnými čelními světlomety.

Viditelné logo Sporting je umístěno na zadní části vozu, aby bylo hned patrné, s kým máme tu čest.

Ve standardní výbavě nechybí klimatizace, palubní počítač a elektricky ovládaná přední okna. Pick-up však můžete dovybavit elektricky ovládaným zrcátkem a zdaním oknem, popřípadě rádiem s MP3.

Pokud jste si však udělali na Fiat Strada Sporting zálusk, musím vás zklamat, vůz je primárně určen pro brazilský trh, kde odstartuje s cenou 46.270 brazilských realů (cca 530 000 Kč). V Brazílii jsou totiž vozy s karoserií pick-up v oblibě.

Volkswagen chce omezit výbavu škodovky

Volkswagen cítí ve škodovce konkurenci a chce, aby vybavení škodovky bylo chudší než výbava volkswagenů. Zákazníci totiž začali dávat přednost levnějším škodovkám se stejnou výbavou, jako mají vozy Volkswagen. Podle šéfa koncernu Martina Winterkorna není možné, aby „volkswagenským“ vozům kradly úspěch levnější auta. Také proto musí škodovka omezit svou nadstandardní výbavu a dát tak přednost Volkwagenu.

Podle hospodářských novin zavedla již mladoboleslavská automobilka první tři omezení. Octavii bude chybět chladící box, sportovní fabii xenonová světla a v superbech zákazníci nenajdou luxusní deštník. Vypadá to, že tato omezení nebudou jediná a s novým rokem přijdou další.

Koncern vysvětluje ochuzení základní výbavy snahou o větší rozlišení značek.