Auto-Moto Magazin

Tuto sobotu 29.9. proběhl v Tanvaldské Kotlině tradiční Autošťouch. Aut na startu bylo přes sedmdesát a o zábavu na celý den bylo postaráno pro celou rodinu. Byla jsem mile překvapena, kolik lidí se akce zúčastnilo. Je hezké, že v dnešní době odloží děti mobily a vstanou od počítačů a jdou se bavit ven. Také velký obdiv všem těm, kteří si svoje „miláčky“ na akci připravují a to po dobu nejen týdnů, ale i měsíců. Přitom se po skončení akce se svým vozem většinou rozloučí na poslední jízdě, kdy již po ukončení oficiálního závodu, nechají autíčko tzv dožít na trati…

A jak akce probíhala? Pořadatelé závodníky rozdělili celkem do osmi skupin, ve kterých se jezdci utkali o body ve čtyřech rozjížďkách. Rozhodčí vše bedlivě sledovali a přidělovali body podle „šťouchů“ do soupeřů. Podle počtu bodů pak závodníci postupovali nebo nepostupovali do závěrečných jízd o konečné pořadí. O nevšední podívanou nebyla nouze. Každý závodník šel do jednotlivých kol s nejvyšším možným nasazením.

Nechybělo bohaté a chutné občerstvení ani místní hasiči, kteří pomáhali narovnávat převrácená auta a starali se kvalitu tratě.

Určitě i ve vašem okolí se podobné akce konají, tak vřele doporučuji sledovat a navštívit. A nebo se rovnou zúčastnit! Pokud autům rozumíte a můžete být muž i žena, tak stačí sehnat starší auto, trochu ho vytunit, nalepit číslo a vstříc dobrodružství…

SUV nebyla dříve tolik oblíbená a už vůbec ne u žen. Poslední dobou se to však zcela změnilo.

Informace, vycházející z prodeje bazarových vozů ženám, prokazují meziroční nárůst prodeje ojetých vozů s automatickým řazením o 50%.

Pokud se zaměříme na jednotlivé kategorie, na výsluní najdeme právě vozidla typu SUV. Jejich žádanost totiž nečekaně meziročně stoupla o 95%. Během posledních 4 let stoupla i suma, kterou ženy za použité vozy platí. Tato částka se zvedla v průměru o více než 25 tisíc korun. Pokud to srovnáme se ženami z Maďarska, Slovenska a Polska, dozvíme se, že Češky utrácí za ojetiny částky nejvyšší. Naopak nejmenší částky jsou ochotny zaplatit ženy z Maďarska.

Kromě SUV jsou velmi oblíbená také vozidla s karosériemi typu hatchback nebo kombi. V Česku zůstává nejoblíbenější značkou tamější škoda, které však šlape na paty Volkswagen a Ford. Nejžádanějšími modely od značky škoda jsou momentálně Fabie a Octavie.

Jestliže se podíváme na volbu pohonných hmot, Češky volí v 60% benzín. V Polsku má benzín náskok daleko menší a na Slovensku předhání naftu o pouhých 8%.

Krádeži se bohužel nevyhnou žádné kategorii automobilů, od starších modelů přes střední až po vyšší třídu.

Jen pro zajímavost dle MVČR bylo v loňském roce 2012 ukradeno 10403 dvoustopých motorových vozidel a 724 jednostopých motorových vozidel. To znamená, že každých čtyřicet minut je u nás odcizeno jedno auto. Příčina je především v nedostatečném zabezpečení vozidel. Nezabezpečený automobil ukradne zručný zloděj, ale vůz dostatečně chráněný jen zloděj specialista.
Sice trend krádeží klesá od roku 2003, kdy bylo ukradeno 24174 dvoustopých motorových vozidel a 1157 jednostopých motorových vozidel, ale i tak je zcela jasné že si stále více lidí uvědomuje, že zabezpečení osobního vozu je v dnešní době velice důležité.

A jaké je to nejlepší?
Ideální je kombinace elektronických a mechanických ochranných prvků.

Vyšším standardem zabezpečení je instalace autoalarmů a imobilizerů.
Elektronické autoalarmy jako nadstavba základní mechaniky umocňují odolnost vozidla vůči snahám o odcizení vozidla. Na rozdíl od imobilizérů je aktivním zabezpečovacím zařízením. Autoalarm od Jablotronu je kromě akustického upozornění vybaven i imobilizačním okruhem, který brání použití vozidla. GPS a GSM autolalarmy nejsou jenom pouze zabezpečení, ale překvapí řadou doplňkových funkcí. Samozžejmě že je nejdůležitější, v případě pokusu o narušení, co nejdříve informovat uživatele o jakémkoliv problému. U autoalarmů od Jablotronu lze právě sledovat i to co se s Vaším autem děje – zda se jedná o vniknutí při otevírání dveří, rozbití skla nebo pokus o odtah. Informační SMS s přesným určením poplachu vám přijde na mobilní telefon. Kromě zabezpečení, ale autoalarm slouží i k ochraně akumulátoru před úplným vybitím, nechtěnému odtahu policií nebo upozorní, že jste vozidlo zapomněli zamknout.

Jedná se o jízdu historických vozidel značky Škoda. Tato Svatováclavská jízda se koná každý rok 28.září a to již po dobu 11 let. Jízda se koná v Mladé Boleslavy. Již od rána zde na náměstí Komenského můžete vidět dlouhou řadu nablýskaných motorových veteránů, kteří se chystají na projižďku po hlavních silnicích města.

Akci pořádá město ve spolupráci s Klubem historických vozidel Mladá Boleslav a se společností Kultura Mladá Boleslav.  Letošní jízdu zahájil primátor města Raduan Nwelati, místopředseda Senátu parlamentu ČR Přemysl Sobotka a primátor partnerského města Pezinok Oliver Solga.   Lidé si před zahájením programu mohli vozy v klidu prohlédnout. Po zahájení programu vystoupily majoretky a velocipedisté. Po přehlídce se řadila auta na demonstrační jízdu po úseku cca 10 km s cílem na městském stadionu. Celý průběh akce a pořádek na akci zajišťovala městská policie. Již v dopoledních hodinách začal na stadionu doprovodný program s množstvím stánků a atrakcí pro děti i dospělé. Vše bylo doprovázeno hudebním programem. Mezi atrakce patřily kočáry s tažnými koňmi, dětské dopravní hřiště, hvězdářské dalekohledy, stánky s menšinami ukrajinské populace a stánek BESIP a Ministerstva dopravy. Vystoupily zde skupiny jako Kafe, Barbecue, Podnikový dechový orchestr Škoda a Funny Fellows z Pezinku. Mezi historickými vozy byly k vidění např. Laurin a Klement 300 z roku 1923, roadster ŠKODA 1101, kabriolet ŠKODA Felicia a vůz 1100 MBX.

Dne 10.září se na frankfurtském výstavišti objevilo mnoho novinek od výrobců aut. Tento veletrh byl poslední velkou automobilovou přehlídkou tohoto roku. Mezi novinky patří i Mercedes, který představil pětimetrové kupé na nástupci modelu CL.

Luxusní kupé má délku přes pět metrů a půjde o nejluxusnější kupé od Mercedesu. Podle parametrů je jasné, že půjde o luxusnější model než je sportovní. Nový Mercedes využívá techniky třídy S, jeho délka má přesně 5055 mm, na šířku 1958 mm a na výšku 1409 mm.  Automobil je posazen na pneumatikách o rozměru vepředu 265/35 R21, vzadu 295/35 R21.

Vnitřek vozu je z velké části z aktuální třídy S. V interiéru dominuje 12ti palcový disple a velké sedáky předních sedaček. Pod kapotou se nachází dvakrát přeplňovaná osmiválec se zdvihovým objemem 4,6 l.

Převzal také ze třídy S kamerový systém, který monituruje kvalitu silnice před vozidlem a upravují nastavení odpružení podle následného terénu.

Sériová verze tohoto modelu se představí v lednu 2014 na detroitském autosalonu. Později však bude v nabídce i otevřená verze.