Auto-Moto Magazin

Model Citroën C5 je osobní automobil střední třídy francouzské automobilky Citroën vyráběn od roku 2001 v provedeních sedan s jeho expresivním stylem plynulých linií (liftback) a dynamicky vypadající kombi (pod označením Break). V roce 2004 prošel model celkovou modernizací av roce 2008 byla uvedena na trh jeho druhá generace Citroën C5.

Elegantní Citroën C5 poslední generace se po Slovensku silnicích již nějaký ten den pohybuje. Nestandardní verze s benzínovým motorem 2.0 16V a hydraulickým pérováním Hydractive 3 Plus se pyšní mimořádně vydařeným designem uvnitř i venku. Skvěle navržená kabina a prémiové materiály přispívají ke komfortu interiéru. Prestižný design dělá toto vozidlo automobilem uhlazenosti a odlišnosti. Hydraulické pérování Hydractive 3 Plus s nastavitelnou světlou výškou a proměnlivou tuhostí udává pocit, že auto doslova „plave a skutečně žehlí!“ Nerovnosti všeho druhu. Velkou výhodou je také možnost nastavení světlé výšky a to ve třech polohách, přičemž ta nejvyšší je omezena rychlostí 10 km / h, takže se využije pouze ve skutečně ztíženém terénu. Druhá je omezena na 40 km / h. Po překročení těchto limitů se podvozek automaticky sníží. Systémem pružení Hydractive 3 Plus výrobce zaměřuje na zákazníky hledající výhody posledních vývojových trendů značky Citroën v technologiích, komfortu a bezpečnosti. Citroen C5 splňuje nejvyšší standardy bezpečnosti se systémem ESP jako standardem, tuhou strukturou karoserie a devíti airbagy (sedm standardních a dva jako opce boční airbagy pro cestující na zadních sedadlech, v závislosti na stupni výbavy). Vozidlo má také skvěle navržené prvky ochrany bezpečnosti dětí (upínací body Isofix pro 3 dětské sedačky, elektricky ovládaná dětská pojistka pro dveře a zadní okna).

Prodloužená linie střechy s velkým proskleným třetím bočním oknem dovoluje světlu zaplavit interiér a identifikuje ho jako jedno z velkých cestovních automobilů značky Citroën. Rozměry – délka 4,78 m, šířka 1,86 m a výška 1,45 m – se řadí mezi největší vozy segmentu.

Kromě velkorysého prostoru nabízí nový Citroen C5 i nevídané pohodlí, které je vlastní francouzským vozům v podobě výborně tvarovaných pohodlných sedadel, které ve své třídě nemají konkurenci.

Hledáte půjčovnu aut?

Centrální displej nabízí množství informací viditelných pro všechny pasažéry např., datum a čas, venkovní teplotu a grafické ztvárnění pomoci při parkování. Displej na horní konzole zobrazuje ilustraci symbolizující vozidlo a upozorňuje na nezapnutý bezpečnostní pás po nastartování motoru. Citroën C5 je vybaven novou generací navigačního systému NaviDrive, který je kombinací sedmipalcovým displejem 16 / 9 se zabudovaným GSM telefonem, audio systémem a GPS navigací. Hlavní funkce systému NaviDrive jsou přístupné využitím ovladačů na volantu a mohou být použity i pro hlasové ovládání. Vizuální nebo zvukový signál upozorní řidiče na změnu tlaku v pneumatikách, kontrolu jehož zabezpečuje detektor podhuštění pneumatiky.

Mezi přednosti Citroen C5 s benzínovým motorem patří především kvalitní provedení a povedený design. Pokud jako majitel využíváte vozidlo na delší tratě v nabídce najdete i modely s dieselovým motorem. Francouzi jsou si vědomi, že příliš mnoho lidí u auta této třídy nemá zájem o benzínové agregáty. Tomu odpovídá i nabídka motorizací zahrnující jen dvě benzinové jednotky o objemu 1,8 resp. 2,0 litru.

V závislosti na úhlu, ze kterého se na něj díváte, se nový C5 podobá čistokrevné kupé, nebo elegantní limuzínu. Nový Citroën C5 pohne Vaše emocemi již při prvním letmém pohledu.

Dříve než se vydáte s novým vozem na zimní lyžování nezapomeňte na pojištění na dovolenou, a tak se s vyhnete finančním problémům spojeným s nepředvídanými nepříjemnostmi během dovolené.

Co dělat, když viník nehody nemá pojistku

Stala se vám nehoda a její viník nemá sjednané povinné ručení?

Pokud viník neujel a je známý, obraťte se na Českou kancelář pojistitelů, která vám škodu proplatí z garančního fondu. Škodu bude pak vymáhat po viníkovi. Jestliže máte havarijní pojistku a je možné plnit škodu z ní, proces likvidace je rychlejší. Dostanete však méně a nemáte nárok na náhradní vozidlo. Můžete také přijít o bonusy na vlastní havarijní pojistce.

Nárok na škodu můžete uplatnit pouze jednou. Musíte si tedy vybrat, zda se bude plnit z povinného ručení či havarijní pojistky. Neplatí to však u všech typů nehod.

V první řadě sepište s viníkem formulář Evropský záznam o nehodě, a to i v případě, že nemá povinné ručení. Nepřistupujte na dohodu, že vám opravu zaplatí, bez dobré dokumentace z něho žádné plnění škody nemusíte dostat.

Každá prodaná pneumatika v EU bude mít svůj standardizovaný přívěsek

Od listopadu příštího roku bude platit nová evropská směrnice, která donutí prodejce pneumatik vybavit je standardizovaným přívěskem. Toto označování pneumatik vymyslela Evropská komise v rámci svého plánu na úsporu energií.

Přívěsek by se měl podobat štítkům, které se používají na domácích spotřebičích. Štítek by měl obsahovat tři hlavní vlastnosti pláště, všechny hodnocené písmeny od A do G (úspornost, brzdicí schopnost na klouzavých površích a hlučnost). Jeho finální podoba ale zatím ještě není jasná.

Přívěsky sice neukáží všechny výkonnostní parametry pláště, ale mohou některým lidem pomoci v jejich rozhodování.

Testy ISO pro mokré podmínky již výrobci splňovat musí, stejně jako hlukové zkoušky, ale standardizované testy budou jistotou, že všechna testovací místa výrobců pneumatik podají srovnatelné výsledky. Podle přívěsků se zákazníci rychleji zorientují podle svých požadavků a rozeznají kvalitní pneumatiky.

Neprodyšné sítě

Dopravní policisté čím dál tím více zavádějí na silnicích neprodyšný systém odhalování alkoholových hříšníků za volantem. Obsadí silnici a v obou směrech neprojede ani jeden vůz, aniž by řidič nefoukl do měřícího přístroje. Výsledky jsou dost striktní.

Policisté kontroly provádějí zejména v ranních hodinách. Akce se účastní většinou tak dvacet policistů, kteří se rozdělí na polovinu na každý směr. Každá hlídka má svůj úkol. Některá kontroluje, další odváží případné provinilce k lékařskému vyšetření, jiné jsou připraveny, kdyby chtěl někdo ujet. Tato metoda se prý osvědčuje, protože řidiči se nemohou spolehnout na štěstí, že hlídka zrovna zkontroluje jiný vůz a tak popíjí méně.

Zatím je tato „síť“ obvyklá zejména na severu Moravy, ale tento systém už přebírají i další okresy.

Zdroj: iDnes

III. Oldtimer Weekend koldín

Sraz auto – moto veteránů a jejich příznivců v koldíně u Chocně

První srpnový víkend se bude konat již III. ročník Oldtimer weekendu. Každoroční sraz Auto-Moto veteránů a jejich příznivců v malé vísce Koldín u Chocně.

Jako tradičně bude přichystán bohatý program, občerstvení a příjemné ubytování v místním zámečku L. P. 1605. Nebude chybět ani sobotní jízda historických vozidel.

Auto-moto veterány Orlice zvou všechny příznivce Auto-Moto veteránů dne 6. srpna 2011 do Koldína u Chocně na příjemný víkend plný humoru a nezapomenutelných zážitků.

Program:

5. srpna 2011 – příjezd od 17.00

6. srpna 2011

08:00-10:00 hod. - prezentace, výstava

10:30-16:00 hod. - společný výlet s obědem

16:00-18:00 hod. - výstava vozidel a vyhlášení celé akce

od 18:00 hod. - volná zábava

Po celý víkend zajištěno občerstvení v místě akce.

Kontaktní osoba: Skalický, Pavliště

E-mail: veteraniorlice@gmail.com

Telefon: +420 603 336 220, +420 607 890 263

www: http://veteraniorlice.wz.cz