Auto-Moto Magazin

Archive for the ‘Motorky’ Category

Pro motorkáře začala sezóna

Teploty stoupají a suché silnice lákají motorkáře k prvním vyjížďkám. Po několika měsících odstávky je čas zase nablýskat svůj stroj a připravit jej na první kilometry.

Protože by olej neměl v motorce přes zimu zůstávat, takže nás čeká doplnění oleje a výměna olejového filtru. Olej zároveň s filtrem bychom měli každopádně vyměnit alespoň jednou za sezónu. Zaměřit byste se měli také na vzduchový filtr, který bude zapotřebí vyčistit nebo ho popřípadě vyměnit. Pokud jste na podzim baterku neuložili na teplé místo, budete muset zkontrolovat hladinu elektrolytu a baterii nabít (12,5 – 13 V). Pak je potřeba baterii očistit včetně kontaktů a namontovat ji. Pneumatiky při dlouhém stání ztrácejí tlak, takže pokud vaše motorka stála celou zimu na pneumatikách, zkontrolujte je a doufoukněte. Zkontrolujte brzdové destičky. Brzdové kotouče je vhodné odmastit, občas je samozřejmě třeba i doplnit brzdovou kapalinu, popřípadě odvzdušnit brzdový systém. Není na škodu zkontrolovat i těsnost tlumičů. Nezapomeňte se podívat na řetěz, který by neměl vykazovat velké vůle. Také jej vyčistěte a namažte.

Věková hranice pro získání řidičského oprávnění

Pro motorkáře připravila vláda novinku v podobě změny věkové hranice pro získání řidičáku. Podívejte se, co je pro vás nového.

Vláda odsouhlasila změny věkových hranic pro získání řidičského oprávnění na motorky:

• AM: v Česku od 15 let (v EU navrženo od 16). Konstrukční rychlost do 45 km/h.
• A1: v Česku i v EU od 16 let. Objem válců do 125 cm³, výkon do do 11 kW (motorové tříkolky do 15 kW), poměr výkonu ke hmotnosti do 0.1 kW/kg.
• A2: v Česku i v EU od 18 let. Výkon motoru do 35 kW, poměr výkonu ke hmotnosti do 0,2 kW/kg.
• A: v Česku od 24 let, pokud řidič nemá předchozí zkušenost se slabším strojem, případně po dvouleté praxi na motorce ze skupiny A2.

Harley Davidson 1200 Custom

Harley Davidson vyráží na trh již s druhou novinkou v tomto roce. Prvním přírůstkem do modelové rodiny harleyů pro rok 2011 byl Blackline a další novinkou je verze 1200 Custom. Jedná se o zástupce řady Sportster se vzduchem chlazenou dvanáctistovkou. Verze 1200 Custom je součástí zahájení programu H-D1, zaměřeného na úpravu přímo od výrobce.

Hlavními novinkami jsou přední 16-ti palcová pneumatika, nové ráfky kol, širší řidítka a upravené koncové světlo LED diod. Dvousedadlo je 710 mm nad zemí. Palivová nádrž na 17 litrů nabídne dlouhý jízdní dosah. Suchá hmotnost modelu 1200 Custom je 251 kilogramů. Přední vidlice má průměr 39 mm a sklon 30 ° úhlem. Zároveň byla upravena tak, aby bylo možno použít novou kombinaci široké pneumatiky a 16-ti palcového kola. Pneumatiky byly použity Michelin Scorcher 31, rozměry 130/90B 16 vpředu a 150/80B16 M / C 77H vzadu.

Pohon motocyklu zajišťuje vzduchem chlazený motor Evolution 1200 V-Twin s elektronickým sekvenčním vícebodovým vstřikováním paliva (ESPFI). Jeho točivý moment 98 Nm vrcholí při 3200 otáčkách za minutu.

Cena Harley Davidson 1200 Custom byla ve Spojených státech stanovena na 10.299 USD.

Motománia

Liberec – Krásná Studánka – Kačák

23. – 24. července 2010

Program:

Pátek

19:00 MANDRAGE

20:00 NOBODY KNOWS

22:00 SUPPORT LESBIENS

24:00 ALEŠ BRICHTA BAND

Sobota

13:00 SPANILÁ JÍZDA

15:00 ODPOLEDNÍ SOUTĚŽE

18:30 V.A.R.

20:00 VÁCLAV NOID BÁRTA

21:30 KAMIL STŘIHAVKA

23:00 EROTICKÁ SOUTĚŽ

23:45 SLOSOVÁNÍ VSTUPENEK O SKÚTR

24:00 OHŇOSTROJ

00:10 RED HOT CHILLI PEPPERS REVIVAL

Vstupné

pátek 190,- Kč

sobota 130,- Kč

dva dny 250,- Kč

motorka v ceně vstupného

Naučí vás nejen předvídat

Podle některých odborníků chodí z autoškoly nedostatečně proškolení řidiči, kteří nezvládají motorky. Díky tomu pak při jízdě dělají zásadní chyby.

Na polygonu v Mostě učí začínající, ale i pokročilé motorkáře, jak ovládat svůj stroj. Na polygonu si řidiči vyzkouší co taková motorka dokáže, jak by se měli řidiči chovat na silnici, jak se správně brzdí, jak správně naklopit stroj, jak udělat úhybný manévr měkčeji, správné balancování při pomalé jízdě a že nejdůležitější je předvídat, a to všechno pod dohledem profesionálů, na ploše, kde se řidičům nemůže nic stát.

Instruktoři doporučují, aby si motorkáři občas specifické prvky zopakovali a vypilovali na volné a bezpečné trati nebo parkovišti. Budou se tak cítit více jistěji na svém stroji. Řidiči by měli vědět, že motorka se správně brzdí z 80 procent předkem a 20 procent zadkem

Kurzy bezpečné jízdy můžete pořídit kolem 1 500 korun. Výcvik na speciálně vybaveném mosteckém polygonu stojí asi 2 300 korun. Protože hodně motorkářů nemá motocykl plně pod kontrolou, měly by být tyto kurzy povinné. Řidiči by pak mohli jezdit na silnicích bezpečněji.

Chrániče

Než vyjedete na silnice s motorkou, je povinností mít na hlavě helmu. Nejen že byste mohli dostat pokutu, ale motorkářská přilba vám může zachránit život. Motorkáři jsou nejohroženější skupinou účastníků provozu. Říká se jim „dárci orgánů“. Motorkáři si rádi vychutnávají jízdu, ale už méně myslí na svou rychlost, která se mnohdy ani neblíží té povolené. Proto by měli myslet na svou ochranu a používat různé chrániče těla.

V každém motorkářském obchodě seženete např. chránič těla s protektory ramen, loktů, předloktí, páteře a břicha. Další ochranou je ledvinový pás, páteřový chránič, kalhoty s protektory kolen a holení apod. Někdy ale ani chrániče a přilba život nezachrání.

Velmi důležitá je již zmíněná přilba. Konkrétní moto přilby se používají na daný typ motorky. Mezi nejznámější výrobce přileb na motorky dle jednotlivých druhů patří:

• otevřené – Arcebis, Cox, Givi, Nolan, Lazer, Osbi, Wolker, Skorpion, Shark, Onkyo, Caberg, Nexx, Nitro
• integrální – Osbe, Caberg, Nitro, Simpson, Worker
  enduro a cross – O´neal, Thor, Marushin, Nzi, Evs, Nitro, Osbe, Worker
• dětské – Caberg, Nitro, Worker
• retro – Osbe retro, Giro
• výklopné – Caberg, Nitro, Osbe, Worker, Nolan

Novinka

Novinkou v přilbách je přilba TermaHelm, která zmrazí motorkářovu hlavu a pomůže mu přežít. Zranění hlavy jsou totiž nejčastější příčinou úmrtí. Ani sebelepší helma nedovede při vysokých rychlostech zabránit zranění hlavy. Většinou v těchto případech dojde v důsledku nárazu k poranění mozku, který začne následně otékat. V přilbě se navíc neustále zvyšuje teplota, což může být při otoku kritický faktor. Přilba TermaHelm zabrání zvyšování teploty. Po nárazu začne v přilbě probíhat endotermická reakce. Ta odebírá z vnitřku přilby teplo. Takže místo zvyšování teploty v přilbě se začne motorkářova hlava ochlazovat, což může zmírnit otok a udržet zraněného naživu do příjezdu záchranářů.

Tato novinka by měla přijít na trh už v červenci a odhadovaná cena je 499 liber. V přepočtu bude helma stát asi 15 000 korun. Kromě chladící funkce bude helma vybavena Bluetooth, GPS a videokamerou.